航空小知識

飛機的擋風玻璃和汽車的有什么不同?

時間:2019年11月11日   來源:微信@東航上海營業部
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  下雨時開車,雨水、霧氣會影響駕駛員的視線,因此汽車上有雨刷器和空調除霧。

  那么飛機呢?

  飛機在結冰、起霧、下雨氣象條件下飛行時,風擋內外表面上的冰、霜、霧、雨水也會妨礙駕駛員的視線,所以風擋玻璃一般都有防冰防霧和排雨系統。

  今天就讓我們來認識一下飛機的風擋玻璃有什么不同吧。

 

  

 

  防冰、除霧系統

  風擋的防冰和除霧是通過對風擋加溫來實現的。駕駛艙風擋的加溫又是依靠嵌在風擋內的加溫電阻來加溫的。

  防冰加溫層是靠近風擋玻璃外表面鋪設的,風擋防霧加溫層嵌在靠近風擋玻璃的內表面。

  風擋加溫由風擋加溫控制電門控制,風擋加溫控制器調節風擋的溫度,在有些飛機上采用熱電門控制風擋加溫。

 

  

 

  排雨系統

  小型通用飛機

  幾乎所有小型通用飛機均用透明的聚丙烯塑料做風擋玻璃,這種材料很容易被擦傷,因此很少安裝風擋刮水刷。在這種飛機上常采用給風擋打蠟的方法來達到排雨的目的。

  因為風擋打蠟后,雨水落在上面會形成大的水滴,不會覆蓋整個風擋,螺旋槳的旋轉滑流和迎面氣流會將水滴吹走,保持風擋的干燥。

  大型高速飛機

  大型高速飛機常用較復雜的排雨系統。這里我們要介紹三種常用的方法:

 

  電動風擋刷系統

  飛機上風擋刮水刷與汽車上的相似,不同的是它還必須經受高速氣動的載荷。現代飛機上一般有兩個風擋刷,用于在起飛、進近和著陸過程中,排除機長和副駕駛風擋上的雨水或雪水,防止雨雪妨礙駕駛員的視線。

 

  化學排雨劑系統

  在許多民航客機上均有化學排雨劑系統。風擋排雨劑系統一般在大雨、高速飛行時使用。

  在雨天飛行時,將化學排雨劑噴灑在風擋上,排雨劑在雨水的沖刷下,在風擋玻璃上形成一層薄膜,雨水落在其實變成水滴,僅覆蓋部分風擋。迎面高速滑流了連續吹去水滴,使風擋保持干燥。

 

  永久性防水涂層

  由于風擋排雨劑系統維護性能不佳,因而很多飛機采用一種永久性防水涂層和風擋刷配合使用,以達到有效排雨目的。它是在風擋最外層涂上防水涂層,當雨水落在涂層上,形成水滴,而不是覆蓋整個風擋,迎面高速滑流了連續吹去水滴,使風擋保持干燥。

 

 

  飛機的風擋玻璃也是駕駛員的另一雙眼睛,它的干凈清楚關系到飛行員駕駛的安全穩定,所以不可忽視。

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