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《大飛機報》重點推薦:如何推動基層黨建與型號研制中心工作深度融合

這8位基層黨組織負責人的做法獲贊

時間:2019年11月26日   來源:大飛機報
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  11月12日,中國商飛公司召開黨支部書記座談會,深入學習貫徹習近平總書記重要指示精神和黨的十九屆四中全會精神。來自公司型號設計、制造、運行、測試、外場試驗、預先研究、信息化支持等各條戰線的8位基層黨組織負責人,結合各自工作實際,分別分享了落實“四個引領”和推進“黨建標準化規范化”的特色做法、實際成效和心得體會,獲得了中國商飛公司董事長賀東風的點贊。本期《大飛機報》帶你一起聆聽他們的黨建故事。

 

  把飛機造出來,把隊伍帶出來

  把批生產管理體系建起來

  上飛公司ARJ21事業部黨總支書記 郭念輝

  根據 “六個一口清”黨建機制,事業部確立了“把飛機造出來、把隊伍帶出來、把批生產管理體系建起來”的黨建目標。

  確保黨建工作和業務工作目標融合確立、落實、推行并評價主題黨日活動與生產相結合。FOD(外來物)的防范和6S管理一直是現場工作的重中之重。為使黨建充分融入業務工作,發揮黨員的模范帶頭作用,ARJ21事業部黨總支部策劃了一場特別的主題黨日活動,組織以黨小組為單位帶隊到現場進行FOD大檢查行動,引導黨員職工從大處著眼,小處入手,注重工作中的每一處細節,嚴守質量底線。提煉并編制《ARJ21事業部總裝車間多余物預防手冊》和《ARJ21事業部產品保護警示案例》,引導職工養成良好的工作習慣,提高多余物防范意識,將多余物問題從“事后處理”轉變為“事前預防”“過程控制”,使黨員的先鋒模范作用轉化為保衛質量安全的實際行動。現在事業部的產品一次提交合格率大于全年目標值;歸零評審一次通過率達100%。

  在部門職工的努力下,今年10月,突破了月度完成10000份AO/AAO的目標,相比2017年5月事業部剛成立時的月度完成量,產能提升了50倍。

 

  把質量安全的工作要求轉變為

  全體黨員群眾的行動自覺

  試飛中心測試工程黨支部書記 馮燦

  數據是試飛測試最重要的產品,獲得正確和有效的數據是開展試飛的主要目的,也是保證試飛安全的重要手段。我們逐步明晰了“安全發展、高質量發展”的內涵:任務高效響應、改裝安全可靠、結果準確有效、數據快速交付、數據價值最大發揮。支部統一了認識,部門工作思路更清晰,黨員群眾將工作要求轉變為工作自覺。

  測試部的現場一線工作多,涉及的技術范圍廣,質量安全責任重,需要各個層級將質量安全責任擔當起來。責任的落實應該與工作任務的分解、基層組織的建設保持一致,還應該做到責權一致,才能做到責任清晰,更好激發活力。比如圍繞測試技術下一步發展,測試工程黨支部聚焦自主創新能力的提升,組建測試數據處理與軟件開發團隊,推進管理創新,形成與試飛現場保障團隊相對應的后臺專家團隊。這樣做通過團隊的形式壓實技術攻關的責任。團隊開展機載數據處理技術研究,開發了IFTD監控等軟件,規劃試飛數據管理平臺,推進大數據等新技術在試飛測試中的應用。對于外場的試飛測試保障團隊,健全外場團隊的工作機制,增加其獨立性,加強責權的協調,壓實現場質量安全的責任。

 

  促進運行支持能力穩步提升

  建設運行支持工作的“急診室”

  客服公司運行支持部黨總支副書記 王維

  為進一步發揮客服中心運行支持指揮中心“急診室”功能,按照小而精的原則,配強“醫務力量”,快速解決航線飛機的“急難雜癥”,在運行支持部黨總支的牽頭組織下,特制定了《橫刀立馬加強客戶服務工作方案》,并建立了運行支持指揮中心總指揮長責任制,設立總指揮長,一線參謀部,一線戰斗部隊、二線戰斗部隊和外圍戰斗部隊,以集中力量加快航線運行問題處理,目前相關工作已基本到位。發布了《飛機運行問題管理程序》,以運行支持部為牽引拉動,通過航線運行問題傳遞,推動飛機和客服產品改進,并形成閉環機制,從而減少飛機重復性故障發生。另外,針對關鍵特殊崗位組織開展勞動競賽和派駐一線實崗鍛煉,對于值班長、現場代表和客戶經理崗位開展評聘,選拔符合資質要求的技術骨干上崗,并向公司申請給予相應的職級待遇,尤其是值班長和現場代表開展相互輪崗鍛煉,以促進彼此之間的技術交流溝通。加強成都航空和天驕航空現場支援隊伍力量,邊干邊培養,形成第二梯隊。運行支持部牽頭組織,主動到ARJ21飛機運行機場調研,推動ARJ21運行機場建立維修能力,機務教員到長沙向長沙機場、衡陽機場、岳陽機場和湖南監管局開展一般熟悉性培訓,完成濟南機場、太原機場、貴陽機場、江西機場、衡陽機場共計9名機務人員ARJ21飛機II類機務培訓,具備ARJ21飛機放行能力。

 

  充分發揮黨員尖刀力量

  保障運行試飛驗證

  C919外場試驗隊客服中隊臨時黨支部書記 楊波

  客服中隊自進駐外場以來,一步一個腳印,從最初的維修依據保障工作開始,逐步增加了定檢所需航耗材建議清單、機務限制、維修性問題管理、維修監管、GSE支援等業務,從維修要求到維修程序到航材、工具再到快響和維修監管,業務不斷完善串聯,團隊愈加斗志昂揚,2018、2019連續兩年獲得C919大型客機外場試驗隊“燈塔”黨支部榮譽稱號。

  充分發揮黨員先鋒模范作用,利用外場工作平臺,鼓勵青年員工敢于擔當,培養了一批優秀黨員班組長,形成以黨員為尖刀力量的骨干團隊。飛行與運行專業一位青年黨員,一直在外場負責飛模試飛任務,2019年上半年在腫瘤醫院做了一次大手術,但身體剛恢復一點就又回到外場堅持工作。為了有效的節約試飛資源,他對飛模試飛任務進行一遍遍的梳理,通過在地面對飛模試飛科目進行預驗證,確定可與型號試飛進行結合的運行試飛科目,減少單獨的飛模試飛科目。經過他的梳理優化后預計可減少試飛架次數8-10架次,可進一步節約飛模試飛總成本。除了青年黨員的尖刀作用,外場的老黨員更是發揮了鎮山石的風范,外場有幾十年航空機務經驗的老專家深入一線,帶領維修工程和維修性團隊識別了大量的維修性問題,為設計優化提供了大量的合理化建議。

 

  黨建工作標準化還要抓好

  工作內容和工作方法的規范化

  上飛院飛機設計支持工程技術所黨總支副書記 田海玲

  規范化表現在工作內容的準確上,也表現在工作方法的規范上。定期邀請專家學者解讀系列講話精神、黨史、新中國史、全會精神,使得黨務工作者能夠豐富自己的知識、提高認識,也能在對其他黨員進行有關精神傳達時,把握好方向和尺度,做到準確。掌握談心談話方法、思想工作的方法,把“了解人、關心人、提高人、規范人、激勵人、依靠人”的要求落在實處。

  每月初院黨委都會召開各基層支部書記會議,布置當月主要工作,同時院黨委工作部都會給各基層支部發送當月學習資料匯總及各主要工作提示,也會在各任務節點前給各支部發郵件提醒,通過這種方式,做到工作落實不走樣。像我們支部黨員會經常在外場跟飛、跟產,黨員分散,剛開始時確實給我們開展黨員教育和活動帶來了挑戰,經過我們一段時間的摸索,我們通過視頻、微信等信息化手段開展遠程教育,活動也拆分成本部和外場兩部分,實踐證明,這種嘗試確實可行。提示常態化使黨組織管理、黨員管理、組織生活、主題黨日等很好地做到了規范。

  為了使黨建工作規范化落在實處,統一程序和流程,同時也為基層支部減負,上飛院黨委工作部開發了黨建管理平臺,平臺共分為協同工作、共享網盤、文化建設、信息中心、黨費交納、發展黨員、任務傳達、三會一課、活動審批、專項工作10個模塊,每個黨員都可以登錄平臺進行查詢、支部的所有工作都會通過平臺進行記錄、審批,規范化了黨建工作程序、流程。

 

  依托“3、4、5、6”黨建模式

  打造堅實可靠的型號試驗平臺

  北研中心先進材料結構實驗室黨支部書記 司瑞

  緊密結合實際,凝練形成具有實驗室特色的“3、4、5、6”的黨建工作模式。

  “3”即“三不講”,不講“我不干、不是我干的、我不知道”。通過“三不講”倒逼對于“干成事情需要做什么”“不是我干的有什么依據”“我不完全知道但是可以提供什么幫助”等問題的思考和解決。C919飛機103架機垂直安定面疲勞與損傷容限試驗,由于人員有限,通過3個值班組每周7天不間斷連續值班,每天試驗至少12個小時以上。年輕骨干帶頭默默奉獻,不斷現場調試,目前加載速率較試驗開始階段提升約50%。

  “4”即“四個一”,“一次做好、一切記錄、一始估險、一時上報”。按照“四個一”。C919飛機103架機保首飛靜力試驗,自任務發布起即精細策劃,設計規劃表單、人員培訓,保證在時間節點前一次圓滿完成任務。

  “5”即“五安全”,“人員安全、設備安全、試驗件安全、時間安全、成本安全”。“五安全”內容反復說,遇到事情結合說,讓安全意識入心入腦。

  “6”即“六化管理”,“工作界面條塊化、內部人力梯隊化、項目進度公示化、流程環節責任化、效率體現工具化、節能排險日常化”。按照“六化管理”要求,實驗室管理既分清界面又相互協同,確保技術能力與日常運轉并行,高度強調質量安全,將質量要求和安全要求提在最前。

 

  帶頭發揮黨員模范作用

  帶頭創新攻關 帶頭培養新人

  上飛公司ARJ21事業部總裝車間第二黨小組組長 魯達

  我是ARJ21事業部生產一線的一名助理技師,我不斷奮進,并將這份力量傳遞給周圍每一個人,離不開這“三個帶”。

  第一個“帶”,就是帶頭發揮黨員模范作用。通過事業部黨支部開創的新型互聯網學習模式,我和組員們能利用碎片時間進行學習,更好將理論和工作結合起來。黨員在行動上就是要充分發揮帶頭作用,就是要有沖到最前線的主觀意識和行動自覺,國慶假期連續6天堅守崗位,保住架次交付節點,為型號批產任務助力。

  第二個“帶”,就是帶頭創新攻關。從批產最初每月歸檔幾百本AO/AAO,到現在一個月突破萬份AO,靠的從不是蠻干,而是巧干。事業部首席技師工作室的建立,很榮幸我成為其中一員。在成長磨練中,我逐漸成為技師工作室的骨干核心成員,不斷總結經驗,參與多項專利發明,共提出50余項群策群力提案,堅持小改小革,與組員共同探討創新思路。

  第三個“帶”,就是要帶頭培養新人。從入職上飛公司起,我就跟著師父楊偉清不斷磨練,我師父楊偉清是一名首席技師,他一直是我努力奮斗的目標和方向。只要是關乎質量安全問題,師傅絕不會退讓。正是師傅這樣嚴慎細實的教導,讓我逐漸成為班組的骨干,現在我也將他教給我的技術和工作態度傳承下去,已經培養出5個優秀的徒弟。

 

  黨建APP為基層黨建標準化

  規范化搭建信息化技術平臺

  上航公司信息化中心黨總支部副書記 曹衛梅

  在擔任支部書記的4年里,我感受到上級對于基層黨建工作質量的要求越來越高、越來越嚴格,基層支部對黨建工作規范性的指導和需求越來越迫切。要梳理厘清我們黨建工作范圍,在工作范圍基礎上梳理規范。上航前期梳理了黨建工作WBS,分為六橫兩縱,六橫為黨建工作內容,包括“嚴黨建、強支部、大監督、聚群團”維度及“黨管人才”和“思想宣傳”六方面,兩縱為“政治建設”和“中心工作”,六橫兩縱二維角度的梳理,將黨建業務融合顯性化出來。

  公司部分規范要求在日常的黨建工作通知、方案等文檔中已經有所體現,需要更顯性化、系統化地呈現并加以統一標準執行,尤其是不同單位的支部之間的統一。

  通過信息化技術,將黨建工作標準、規范通過流程、表單化呈現,在黨務信息系統中落實管理要求,流程、表單的設計開發,直接將管理規范固化,只要使用即統一規范。通過黨建信息化平臺與業務系統的集成,實現黨管業務數據,也是黨建業務融合的一個措施。未來通過數據集成和數據分析技術,結合一定的指標標準,對黨員干部畫像,對業務工作進行監督、跟蹤,把握業務工作動態和趨勢。

  黨建信息化平臺建設規劃建成一個黨務實務平臺,一個黨建APP,實現政策制度發布、基層黨務在線管理、黨員教育學習和黨建e考核等的工具。

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